Motor Cat® C9 ACERT
Fornece, em uma velocidade nominal de 2.100 rpm, uma potência líquida de 173 kW (232 hp) e atende às normas de emissões do Tier 3 do Órgão de Proteção Ambiental dos EUA e à Diretiva de Emissões 97/68/EC/Estágio IIIA da UE. Com alta potência e baixo deslocamento, este motor inovador proporciona uma excelente economia de combustível e durabilidade, que podem reduzir os custos operacionais de maneira significativa.
Aumento de Torque
É maior como resultado do sistema de combustível de unidade de injeção eletrônica ativada mecanicamente, que fornece uma alta pressão de injeção e um fornecimento de combustível controlado com mais precisão à medida que o motor reduz a rotação a partir da velocidade nominal.
Sistema de Combustível ADEM™ IV
É um módulo de controle eletrônico da Caterpillar que fornece uma resposta melhorada do motor, desempenho, rendimento do combustível, diagnóstico de solução de problemas e redução das emissões. Ele permite a integração com o controle de transmissão eletrônica, proporcionando a máxima eficiência do trem de força.
Turbocompressor
Acumula ar mais denso nos cilindros, proporcionando uma combustão completa e menos emissões, o que melhora o desempenho e a eficiência do motor. Esses benefícios são úteis principalmente em grandes altitudes.
Pós-resfriador Ar-Ar
Reduz a fumaça e as emissões, fornecendo ar de admissão mais frio para proporcionar uma combustão mais eficiente. Essa característica também aumenta a vida dos anéis do pistão e do furo.
Bicos de Arrefecimento Duplos
No óleo de spray do bloco na saia do pistão e nos diâmetros internos dos cilindros, eles mantêm as temperaturas baixas do anel longo e a vida útil do revestimento, com excelente controle do óleo.
Pistões
São do tipo com duas peças articuladas com coroas de aço forjado, proporcionando excelente resistência e camisas de alumínio para redução do peso. Os pistões são arrefecidos a óleo, para aumentar a dissipação do calor e aumentar a vida útil.
Válvulas
São quatro por cilindro e permitem um bom fluxo de ar, melhorando o rendimento do combustível e a rejeição ao calor. As válvulas e o sistema de unidade de injeção são acionados por eixo-comando, proporcionando um controle preciso.
Virabrequim
É forjado a aço, carburizado e enrijecido por indução, proporcionando durabilidade de longo prazo. É equilibrado dinamicamente para proporcionar uma operação suave. O virabrequim é completamente retificável, e as bielas podem ser removidas pela parte superior dos cilindros, permitindo fácil manutenção.
Óleo Cat para Motores
É formulado para otimizar a vida útil e o desempenho do motor, é altamente recomendado para uso nos motores diesel Cat. O intervalo de troca de óleo do motor deve ser feita a cada 500 horas.
Peças Remanufaturadas Cat
Estão disponíveis, juntamente com as opções de reparo propostas pelos revendedores, o que aumenta a disponibilidade da máquina e reduz os custos de reparo totais.
Transmissão Power Shift Planetária Cat
Apresenta componentes reforçados para lidar com trabalhos difíceis. Os comandos planetários de 345,4 mm (13,6 pol) funcionam em todas as marchas, avanço e ré. A inclusão do ECPC (Electronic Clutch Pressure Control, Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem) contribui para melhorar a qualidade na troca de marcha, reduzir os picos de torque e a durabilidade geral da transmissão.
Eixos e Freios Reforçados
Foram projetados para durar em todos os tipos de condições operacionais. Dois freios a disco no eixo frontal proporcionam maior capacidade de frenagem e melhor dissipação do calor. Os comandos finais planetários usam rolamentos tipo luva de bronze e de flutuação livre nas engrenagens planetárias.• Os freios de discos a óleo não precisam de ajustes e são totalmente embutidos para impedir a entrada de contaminantes.
Eixo Frontal
É rigidamente instalado no chassi para suportar o peso do compactador, cargas de torque internas e cargas externas aplicadas durante as operações de compactação e laminação.
Eixo Traseiro
Inclui um munhão, dois suportes do munhão e rolamentos associados, permitindo que ele oscile entre mais ou menos 12 graus.
Eixo de Quatro Peças
Contém dois alojamentos de semi-eixos - o central e o intermediário. As características e os benefícios desse projeto incluem:• Freios internos somente no eixo frontal são posicionados imediatamente adjacentes ao diferencial e funcionam no lado de baixo torque do comando final, exigindo menos frenagem para parar a máquina.