Com a adição de determinadas modificações especiais, os recursos da 953D podem ser expandidos ainda mais para lidar com algumas condições de trabalho difíceis.

Arranjos para Manuseio de Lixo

Os arranjos de Manuseio de Resíduos fornecem proteção adicional e são projetados para fazer com que a 953D apresente ótimo desempenho em aterros sanitários ou em qualquer aplicação de manuseio de resíduos em que a máquina espalhe, compacte, separe, corte e triture materiais.

Arranjo de Porão de Navio

A 953D, com sua baixa pressão sobre o solo e excelente estabilidade, trabalha bem sobre materiais soltos, limpando a carga das laterais dos porões e movendo-a até a posição desejada para o sistema de descarga. Olhais de levantamento são incluídos para que a 953D possa ser levantada do cais até o porão.

Bitola Ampla

Para as condições de solo que exigem menor pressão sobre o solo do que o material rodante padrão da 953D, a bitola da máquina pode ser ampliada em 300 mm (11,8 pol) e a largura da sapata da esteira aumentada para 800 mm (31,5 pol). A pressão sobre o solo diminui para 43,3 kPa (6,3 lb/pol²).

Arranjos de Produtos Personalizados

Outros arranjos além desses mostrados aqui estão disponíveis. Para arranjos projetados de maneira personalizada para aplicações específicas, entre em contato com o Revendedor Caterpillar.

Caçamba de Propósito Geral

A caçamba de Propósito Geral (GP, General Purpose) foi projetada para excelente capacidade de carga e vida útil longa em uma ampla gama de aplicações, como escavação difícil em bancada, decampeamento e empilhamento de cargas. O aço de baixa liga, de alta resistência, ajuda a caçamba a resistir a batidas e a abrasões. A caçamba é fabricada chapa de aço de baixa liga e alta resistência para resistir a amassados e abrasão. O projeto revestimento-dente na parte traseira e no piso da caçamba oferece maior força estrutural.

Caçamba Multiuso

A caçamba Multiuso (MP) combina o desempenho de uma caçamba padrão, lâmina e pinça. A caçamba proporciona o máximo de versatilidade, aliada à força, para lidar com uma ampla gama de aplicações, como, por exemplo, carregamento, remoção do solo superficial, limpeza, trabalho com lâmina, coleta de detritos e nivelamento final.

Caçamba de Aterro de Propósito Geral

Com a grade para lixo integrada, a caçamba de Aterro de Propósito Geral (Aterro GP) se torna ideal para escavação, carregamento e transporte, bem como trabalho com lâmina e espalhamento de material nos aterros, ou carregamento de lixo em uma estação de transferência.

Caçamba de Aterro Multiuso

A caçamba de Aterro Multiuso (Aterro MP) combina a versatilidade de uma caçamba Multiuso ao desempenho de um projeto para aterro sanitário. Fabricada com uma grade para lixo para maior capacidade, resistência adicional e melhor retenção de carga. Ideal para aplicações no mercado de resíduos difíceis, seja escavar ou espalhar material no aterro sanitário, ou pegar e carregar resíduos em uma estação de transferência.

Opções de Proteção da Caçamba

A Caterpillar oferece diversos tipos de adaptadores, pontas e bordas cortantes, que aumentam a vida útil e aumentam o desempenho.

Sistema de Dentes K Series™

O sistema de dentes da Série K fornece vida útil mais longa à ponta e ao adaptador, tempo de ciclo mais rápido com maior enchimento da caçamba e esforço da máquina reduzido. Portanto, isso contribui para a redução dos custos de operação. Fácil e conveniente durante a instalação, esse novo sistema fornece uma resposta muito boa à necessidade de confiabilidade e durabilidade de tais componentes.

Opções de Ponta

A GET (Ground Engaging Tool, Ferramenta de Penetração no Solo) Caterpillar oferece uma variedade de pontas para acomodar da melhor forma suas necessidades em qualquer ambiente de trabalho, sejam aplicações de alto impacto ou de uso geral. Essas e outras opções de GET estão disponíveis com seu Revendedor Caterpillar.

Escarificador

Um ríper-escarificador radial está disponível para a 953D como acessório. Ele é montado com dois pinos pressionados de cada lado do chassi principal. Dois cilindros levantam e abaixam o ríper. A viga do ríper tem três encaixes para segurar o porta-pontas do ríper. Os seis pinos na articulação não necessitam de lubrificação. O ríper-escarificador da 953D serve para escarificar solo congelado, asfalto e rochas facilmente escarificadas. Ele não foi projetado para rochas duras.

Ferramentas de Trabalho Adicionais

Além das caçambas GP e MP e o escarificador, o revendedor Cat oferece: Caçambas de Despejo Lateral, Caçambas de Aterros, Lâminas de Acabamento Reto, Garfos para Paletas, Braços Manipuladores de Material Extensíveis e Acopladores Rápidos.

Exibição do grupo de medidores da 953D

O grupo de medidores fornece todas as informações necessárias dentro da linha de visão normal do operador. A exibição do grupo de medidores da 953D inclui:

• Quatro medidores de leitura direta
• Quinze indicadores de alerta
• Um visor de mensagem numérica

Grupo de Medidores

Indicadores de alerta

Os quinze indicadores de alerta usados na 953D são: 1. Ventilador reversível 2. Separador de água 3. Entupimento dos filtros de combustível 4. Nível de combustível 5. Entupimento do filtro de ar do motor 6. Sistema de segurança da máquina 7. Auxílio de partida a éter 8. Lâmpada de advertência 9. Freio de estacionamento 10. Presença do operador 11. Travamento hidráulico 12. Filtro de fluido hidráulico 13. Flutuação da caçamba 14. Desengate automático de levantamento/abaixamento 15. Nivelador da caçamba

Autoteste do grupo de medidores.

O autoteste do grupo de medidores verifica se o módulo de exibição está operando corretamente todas as vezes que a chave de partida é girada da posição "desligar" para a posição "ligar". OBSERVAÇÃO - Se a máquina não estiver equipada com o Messenger, o visor numérico mostrará códigos de falha.

Controles eletro-hidráulicos do implemento

Os controles eletro-hidráulicos do implemento na 953D proporcionam ao operador controle responsivo, suave e preciso da caçamba e dos braços de levantamento. Eles permitem também que o operador ajuste os parâmetros pessoais por meio do Messenger opcional, como, por exemplo, as reações do implemento.

Desengates automáticos

Os desengates automáticos programáveis padrão fornecem flexibilidade e produtividade para carregamento e alturas alvo de despejo precisos. Os desengates de inclinação e levantamento são ajustados posicionando-se a caçamba ou a ferramenta de trabalho e ajustando-se o interruptor de balancim na cabine.

Hidráulica com detecção de carga

A 953D é equipada com um sistema hidráulico com detecção de carga que se ajusta automaticamente às condições de operação para fornecer somente o fluxo hidráulico exigido pelo implemento a fim de melhorar a eficiência de combustível.

Cilindro com sensor de posição

Os cilindros com sensor de posição permitem:

• Configurar os desengates automáticos de levantamento e inclinação em qualquer posição, de acordo com as aplicações, sem que o operador saia da cabine
• Recursos automáticos avançados como compensador de aceleração e frenagem (acelera e para suavemente) e amortecimento (movimento suave do cilindro de partida e parada)
• Configurar os desengates automáticos de levantamento e inclinação
• Detecção do final do curso do cilindro
• Impedir movimento não intencional.

Cat C6.6 ACERT™

Controle eletrônico. ADEM™ A4

O Controle Avançado do Motor Diesel – Módulo de Controle Eletrônico monitora continuamente importantes condições e funções do motor. Ele usa sensores por todo o motor para regular o fornecimento de combustível e todos os outros sistemas do motor que exigem alguma ação para gerenciar a carga e o desempenho. O ADEM™ A4 é o cérebro por trás da reação do motor, auto-diagnóstico, controle de emissões e economia de combustível.

Sistema de Combustível

Por meio do fornecimento de combustível de injeção múltipla, o combustível é introduzido na câmara de combustão em várias microexplosões precisamente controladas. Dessa forma, a injeção de combustível permite a modelagem precisa do processo de combustão. O módulo ADEM™ A4 direciona os injetores para fornecer quantidades precisas de combustível, exatamente no tempo certo, durante o ciclo de combustão. Esse processo permite um controle preciso de uma faixa de variáveis de combustão, que podem ser ajustadas para gerar um desempenho mais alto com menos emissões. O combustível é fornecido a alta pressão para cada câmara de combustão através de um injetor projetado pela Caterpillar ligado a um sistema de combustível Common Rail de alta pressão.

Gerenciamento de ar

O gerenciamento de ar é um conceito importante na otimização do desempenho do motor e no controle de emissões. Os motores devem receber ar frio e limpo para funcionar. Para isso, o C6.6 usa um turbocompressor conectado a uma válvula de descarga inteligente para fornecer controle preciso e confiável da pressão de reforço. Um novo formato de fluxo cruzado no cabeçote do cilindro facilita a movimentação do ar, enquanto tolerâncias mais rígidas entre o pistão e a camisa do cilindro reduzem os gases de escape de compressão.

Bomba de combustível

O C6.6 usa uma bomba de combustível de alta pressão com lubrificação a óleo para alimentar a galeria de distribuição comum. Utilizando uma bomba de combustível com lubrificação a óleo, o C6.6 foi projetado para ser mais tolerante em relação a combustíveis alternativos.

Bomba de escorva do combustível

Uma bomba elétrica de escorva de combustível padrão está localizada entre o tanque de combustível e a combinação do separador de água e do filtro primário do combustível.

Sistema de Partida

O Interruptor Seletor de Rotação Eletrônico (A), uma chave seletora localizada no console direito, ajusta a rotação do motor. O controlador do motor ADEM A4 sempre dará a partida no motor em marcha lenta baixa. A rotação do motor pode ser vista no visor digital do grupo de instrumentos no grupo de medidores ou no menu de desempenho no Messenger.

Pós-arrefecedor Ar-Ar (ATAAC, Air-to-Air After cooler)

O pós-resfriador ar-ar é um trocador de calor ou um sistema de arrefecimento, de alumínio, de passagem única, para o ar pressurizado proveniente do turbocompressor, antes de ele entrar no coletor de entrada do motor. O resfriamento do ar pressurizado a partir do turbocompressor torna ainda mais densa a entrada de ar no motor. O maior volume de ar nos cilindros resulta em mais potência, melhor combustão e menos emissões do escape.

Facilidade de Manutenção

É possível fazer a manutenção das unidades injetoras e tubulações de combustível de alta pressão individualmente, sem a necessidade de fazer a manutenção em todo o sistema de combustível.

Instalação do Motor

O motor é instalado usando suportes de borracha para reduzir a transferência de vibração do motor para o chassi e a cabine, diminuindo a vibração, os níveis de ruído e a fadiga do operador.

Localização Traseira do Motor

A localização traseira do motor permite excelente visibilidade a frente, enquanto serve como contrapeso de trabalho. Também ajuda a reduzir a obstrução do radiador enquanto fornece fácil acesso de manutenção ao motor e a outros componentes principais.

Arquitetura do módulo de arrefecimento

O sistema de arrefecimento é uma unidade de arrefecimento única que inclui Radiador, ATAAC, arrefecedor do óleo e instalação do ventilador. O módulo de arrefecimento está localizado na parte traseira da pá-carregadeira, distante da poeira e dos detritos arremessados pela caçamba enquanto a máquina está trabalhando.

Ventilador hidráulico

O ventilador é do tipo de demanda hidráulica, com função reversível opcional, e opera normalmente no modo de sucção. Ele oferece mais eficiência e também evita aspirar poeira e detritos vindos do exterior para dentro do sistema de arrefecimento. O grupo de arrefecimento completo foi projetado para uma manutenção muito fácil com acessibilidade total às colmeias para limpeza (abertura por porta do ventilador que gira para fora e travas) e um nível extremamente alto de segurança.

Material Rodante Revolucionário

O SystemOne™ é a mais recente inovação em um século de liderança em material rodante. Quase todas as principais melhorias em materiais rodantes nos últimos 100 anos foram feitas pela Caterpillar. Ele foi projetado para reduzir os custos de operação do cliente e os intervalos de manutenção. O revolucionário Material Rodante SystemOne Cat oferece máxima vida útil e confiabilidade do material rodante independentemente da aplicação, do ambiente ou das condições de solo. Construído para maior durabilidade e para exigir menos manutenção, ele garante uma queda dramática nos custos de operação.

Armações do Rolete da Esteira

As armações dos roletes de esteira são soldadas e têm um design com seção em caixa, que aumenta a resistência à flexão sem a adição de peso. As armações dos roletes da esteira são presas na parte traseira do chassi principal da pá-carregadeira com eixos de articulação, os quais permitem que a parte dianteira das armações dos roletes da esteira girem ou oscilem sobre os eixos de articulação na parte traseira.

Sistema de Orientação

Orientação melhor e mais rígida. O sistema de orientação entra em contato com os trilhos de articulação em vez de extremidades de pinos e ajuda a manter a esteira dentro do sistema de roletes.

Roletes

A 953D possui seis roletes de esteira, que espalham o peso da máquina sobre uma grande área, e um único rolete superior em cada suporte lateral do chassi principal da máquina. Os roletes e os roletes superiores foram reprojetados para funcionar com o sistema. Isso resultará diretamente em uma melhor orientação. Todos os roletes desse novo sistema são roletes de flange simples com um diâmetro de flange maior. Esse recurso também aumenta a capacidade de orientação.

Juntas de Cartucho

As juntas de cartucho vedadas de fábrica são soldadas para controlar a folga axial. Elas oferecem maior integridade de vedação por meio de um novo e inovador sistema de vedação e não dependem da interface da articulação para permanecerem vedadas. Assim como em todos os produtos do material rodante Cat, elas são enchidas com óleos especiais.

Sapatas de Esteira

As sapatas do SystemOne™ são exclusivas para este sistema. Os diversos tipos de sapatas de esteiras tornam sua máquina sob medida para o trabalho em todas as condições de solo. As articulações do SystemOne têm um padrão reto no lugar de um furo do parafuso fora do centro. Sapatas com garra dupla padrão ou sapatas de esteira estreitas estão disponíveis. A sapata padrão pode ser instalada com furo central para reduzir o compactamento do material.

Rodas motrizes de vida útil prolongada

Graças à esteira com buchas giratórias, as rodas motrizes podem ser reutilizadas durante a vida útil de alguns materiais rodantes. Isso ajuda a reduzir o custo de reposição.

Material Rodante Oscilante

O material rodante da 953D tem uma "armação oscilante para os roletes da esteira" que diminui o impacto do solo na máquina, aumenta a estabilidade da máquina e proporciona um transcurso mais suave e confortável para o operador. As armações oscilantes dos roletes da esteira mantêm a maior parte da esteira no solo ao operar em um terreno acidentado, o que aumenta a estabilidade da máquina, o que é sentido pelo operador, permitindo uma operação mais rápida da máquina, maior produtividade da máquina e menor fadiga do operador.

Regulador da esteira

O sistema de tensionamento mecânico e regulador da esteira usa uma grande mola tensora e um cilindro de ajuste cheio de graxa, que permite que a roda-guia se mova para frente e para trás para manter a tensão correta da esteira conforme ela absorve as cargas de choque do material rodante.

Barra Equalizadora

A barra equalizadora é presa ao chassi principal da máquina por pinos no centro e presas a cada armação de roletes da esteira nas extremidades. Isso permite que as extremidades frontais das armações dos roletes da esteira oscilem ou se movam verticalmente, para manter a maior parte da esteira no solo em condições de solo irregular. A barra equalizadora também fornece uma plataforma de trabalho mais estável para o operador, que estará trabalhando confortavelmente em velocidades maiores, para o aumento da produtividade.

Cabine Inclinável

A 953D é equipada com cabine inclinável. Esse recurso torna a manutenção e os reparos mais fáceis. Ao inclinar a cabine, você pode acessar o trem de força e realizar a manutenção completa do sistema hidráulico.

Compartimentos do lado direito

• O tanque de combustível e a abertura de abastecimento rápido opcional estão localizados no compartimento do lado direito, abaixo do acesso à cabine.
• As duas baterias livres de manutenção, o ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) da máquina e o reservatório do lavador do vidro estão localizados no compartimento do lado direito, acessíveis a partir do solo.
• O compartimento do motor possui aberturas grandes com dobradiças e trincos. Na porta, você pode prender uma pistola de lubrificação.

Você pode acessar os seguintes pontos de manutenção e serviço: Filtro de ar do motor primário e secundário Pré-purificador de ar do motor Separador de água no combustível Filtros de combustível Filtro do respiro do cárter do motor Filtro de óleo do motor Bomba de sedimentos Bomba de escorva elétrica do combustível Vareta de nível de óleo no cárter do motor e tubo de enchimento. Chave geral elétrica

Sistema de Arrefecimento

O ventilador e a grade giratória abrem, fornecendo excelente acesso para limpeza e manutenção. A grade com trinco para serviço pesado minimiza o acúmulo de detritos.

Desligamento no Nível do Solo

O ECM de Controle do Motor monitora o status de um interruptor que está instalado atrás de uma tampa na parte traseira da máquina, permitindo que a máquina seja desligada no nível do solo em situações de emergência.

Compartimentos do lado esquerdo

O compartimento do lado esquerdo do motor inclui dois filtros de óleo hidráulico rosqueados que filtram o sistema hidrostático. A parte inferior da porta do compartimento pode ser usada como um degrau para acessar o abastecimento do tanque de derivação, o pré-purificador de ar (se equipado) e permitir a fácil limpeza da janela traseira.

Filtro de Ar da Cabine

O filtro de ar da cabine, as tomadas de pressão agrupadas, a barra de travamento da inclinação da cabine, o cilindro de inclinação opcional e a caixa de ferramentas estão convenientemente localizados abaixo da janela do lado esquerdo da cabine.

Reservatório Hidráulico

O tanque hidráulico está localizado na frente da máquina. Ele pode ser acessado sem levantar os braços de levantamento. Um medidor local permite verificar o nível de óleo a partir do solo.

Painel de Fusíveis

O painel de fusíveis está localizado dentro da cabine, no console lateral direito traseiro. Ele inclui a porta ET (Electronic Technician, Técnico Eletrônico).

Diagnóstico Fácil

O grupo de medidores e o Controle Hidráulico Eletrônico (EHC) com autodiagnóstico trabalham juntos para avisar sobre falhas para reduzir o tempo de inatividade.

Product Link

Essa opção permite que o cliente ou o revendedor obtenham, remotamente, o diagnóstico da máquina. O Product Link fornece atualizações sobre horas do medidor de serviço, condição e localização da máquina, além de mapeamento/planejamento de rotas integrado.

Suporte Total ao Cliente

Os técnicos de serviço de campo da Cat possuem a experiência e as ferramentas necessárias para fazer a manutenção de sua pá-carregadeira no local de trabalho. Os técnicos especialistas dos revendedores e da Caterpillar podem prestar assistência adicional aos técnicos de serviço de campo, se necessário. Quando os reparos no local não são suficientes, os revendedores Cat estão totalmente equipados para consertar a carregadeira rapidamente.

Chassi Principal e Torre de Sustentação

O Chassi Principal e a Torre de Sustentação da 953D são trilhos maciços com seções transversais reforçadas, com peças fundidas e forjadas incorporadas em pontos de alta tensão, para distribuir essas tensões sobre áreas mais amplas para prolongar a vida útil da estrutura.

Projeto

A parte do chassi debaixo do motor e do compartimento do operador é constituída por dois trilhos na lateral do chassi com uma seção de chapa, unidos na parte traseira por uma barra transversal com seção em caixa. O chassi da 953D com seção de chapa resiste à torção e às forças de impacto para fornecer uma base sólida para todos os componentes que ele suporta. Os pontos de montagem para os comandos finais, eixos de articulação e plataforma são embutidos em cada trilho lateral do chassi principal.

Placas laterais do chassi

As placas laterais do chassi são feitas de aço doce, o que proporciona resistência e resiste a impactos e tensões de flexão. As soldas de "penetração profunda" e de "Reforço" são usadas para fornecer máxima resistência.

Torre de sustentação

A torre de sustentação é integrada ao chassi principal básico. A chapa única continua para a frente até se tornar um dos lados da torre de sustentação, a fim de proporcionar uma transição suave para as cargas, desde as articulações até os trilhos do chassi. A torre de sustentação fornece um suporte sólido para braços de levantamento, cilindros de levantamento e cilindro de inclinação da barra em Z. A barra transversal na seção da caixa é soldada abaixo das duas placas das torres de sustentação internas para aumentar a resistência. A barra equalizada que conecta as armações dos roletes da esteira ao chassi principal é montada abaixo da torre de sustentação. O resultado é um conjunto integrado de chassi principal e torre de sustentação que suporta capacidade máxima de carga. O motor está na parte traseira, onde seu peso serve como um "contrapeso de trabalho" para equilibrar a máquina para as cargas de caçamba cheia, sem acrescentar peso "morto" ineficiente.

Articulação da barra em Z

A força de desagregação é excepcionalmente alta devido à vantagem mecânica do design da articulação da barra em Z e à pressão hidráulica aplicada à extremidade da cabeça do cilindro de inclinação. Usar um cilindro de inclinação único e uma articulação fornece ao operador uma melhor visão da área de trabalho, caçamba e borda cortante.

Articulação Vedada da Pá-Carregadeira

A articulação da 953D tem menos pontos de lubrificação em comparação com outros tipos de articulação, pois cada articulação de pino é vedada para manter a graxa dentro e os detritos fora. Menos pontos de lubrificação e pinos vedados significam menos tempo de inatividade para manutenção, permitindo mais horas de trabalho entre as manutenções.

Braços de Levantamento

Os dois braços são soldados em uma única unidade, por meio de um tubo cruzado fabricado com solda. A articulação de inclinação (Dog Bone) é uma peça forjada única. O projeto da articulação da 953D combina as vantagens de resistência e durabilidade com o mínimo de peso estrutural, de modo que a produtividade não seja penalizada pelo excesso de peso na articulação.

Aquecimento e Ar Condicionado

O ar-condicionado é padrão na 953D. Tanto o ar condicionado como o aquecedor fornecem ar filtrado, pressurizado, ar de temperatura controlada ao operador e janelas por meio de 10 saídas com persiana.

Assento com suspensão a ar da Caterpillar

O assento com suspensão a ar da Caterpillar com isolador lado a lado é ergonomicamente projetado e totalmente ajustável para o máximo conforto e controle do operador. O cinto de segurança retrátil possui 75 mm (3 pol) de largura para um travamento positivo e confortável.

Controles instalados no assento

Os controles eletro-hidráulicos montados no assento proporcionam menos vibração para o operador e permitem ajuste combinado do assento e dos controles.

Apoios de braço

O console do lado direito possui um apoio de braço ajustável, descanso de pulso e suporte do joystick. A altura do apoio de braço esquerdo é ajustável. A capacidade de ajuste total permite que o operador personalize os apoios de braço na posição mais confortável.

Messenger (Opcional)

O Messenger é um sistema de monitoramento eletrônico com feedback visual, em tempo real, sobre as condições de operação do motor e da máquina. Ele fornece informações sobre dados de diagnóstico, manutenção e permite configurações de operação como, por exemplo, as reações do implemento.

Controles do Sistema do Comando Hidrostático

Os controles do sistema permitem mudanças de direção e velocidade rápidas a partir de uma alavanca de um só controle para máxima dirigibilidade. Os pedais de direção podem ser ajustados de 35° a 50° dependendo da preferência do operador e permitem o controle preciso de cada esteira de forma independente e a rotação no sentido contrário sob demanda. O pedal do freio complementa o freio hidráulico dinâmico fornecido pelo sistema de comando hidrostático.

Interruptores de Velocidade

O interruptor do modo de velocidade permite que o operador escolha entre o "modo de trabalho" e o "modo de percurso" para melhor atender à velocidade da máquina para as diversas condições de trabalho. A mudança entre os modos de percurso e de trabalho tem efeito imediato.

Controles eletro-hidráulicos dos implementos

Os novos controles eletro-hidráulicos do implemento na 953D proporcionam ao operador controle responsivo, suave e preciso da caçamba e dos braços de levantamento. A escolha entre joystick ou controle de duas alavancas está disponível para o levantamento e despejo da caçamba.

Configurações de desengate automático

Os desengates automáticos são parte dos controles eletro-hidráulicos; ajustáveis de dentro da cabine com uma chave seletora simples. As paradas do desengate automático são amortecidas hidraulicamente para um maior conforto do operador e menos derramamento de material.

Área de Visibilidade

As janelas grandes usam vidros fumê para reduzir a claridade e fornecer uma excelente visão da caçamba, das esteiras e ao redor da cobertura do motor até a parte traseira.

Espelho Retrovisor

O espelho retrovisor está localizado acima do para-brisa dianteiro, maximizando a visibilidade do operador.

Luz do Teto

Uma luz do teto está localizada no revestimento do teto da cabine.

Arranjo de Instalação para Rádio

Um recurso padrão na cabine é a Instalação para Rádio, que inclui um conversor de 24 V para 12 V e alto-falantes. Um rádio (AM/FM)/CD player reforçado da Caterpillar e rádios satélite estão disponíveis com os revendedores.

Espaços de armazenamento

Os espaços de armazenamento incluem um porta-marmita removível, um porta-copos e armazenamento para bebida, além de um suporte para casaco.

Luzes de Trabalho

Até oito luzes de trabalho estão disponíveis na 953D.

Alavanca de liberação da porta

É possível acessar, no solo e no assento, a alavanca de liberação da porta para facilmente destravar a porta.

Sistema de Segurança da Máquina

Elimine o roubo e o uso não autorizado de máquinas com o Sistema de Segurança da Máquina (MSS) Cat. O MSS é integrado ao sistema eletrônico da máquina e pode proteger os equipamentos por meio de uma chave codificada exclusiva para ligar a máquina.

O sistema de acionamento hidrostático controlado eletronicamente associa automaticamente a velocidade de percurso da máquina às cargas de implemento e deslocamento combinadas na máquina, permitindo uma velocidade máxima de deslocamento, até a velocidade selecionada pelo operador.

Controle Hidrostático Eletrônico (EHC)

O sistema hidrostático tem controles eletro-hidráulicos integrados, dimensionados para fornecer excelente desempenho e eficiência. A posição na máquina facilita o acesso para manutenção.

Bombas de Deslocamento Variável e Motores de Acionamento

As bombas de deslocamento variável e os motores de acionamento são controlados eletronicamente pelo EHC, oferecendo alta eficiência e percurso preciso. Cada esteira é acionada independentemente por um circuito hidráulico separado constituído por uma bomba, conectado pela mangueira hidráulica Cat XT-6™ e acoplado a um motor do pistão.

Velocidades de Percurso

As velocidades de percurso são infinitamente variáveis entre zero e velocidade máxima. Dois modos de velocidade "trabalho" e "percurso" fornecem duas faixas de velocidade diferentes para melhor adequar a velocidade e o torque da máquina às condições do trabalho para máxima produtividade. A velocidade máxima de percurso é de 10 km/h (6,2 mph) quando o interruptor está colocado na posição de percurso.

Alavanca de Controle de Direção e Velocidade (SDL, Speed-Direction Control)

O operador controla a velocidade da máquina e a direção de percurso com uma única Alavanca de Controle de Direção e Velocidade (SDL) localizada no console esquerdo. O padrão "V da marcha à ré" da SDL foi projetado para evitar um comando acidental de velocidade máxima de avanço quando a pá-carregadeira encontra resistência repentina ao se deslocar para a frente.

Frenagem

A frenagem é obtida movendo a alavanca de controle de Direção e Velocidade no console esquerdo para uma posição mais lenta (próxima ao topo do "V da marcha à ré") ou todo o percurso até a posição "Freios acionados - Brakes-on" (no ponto do "V da marcha à ré"). O pedal central também pode ser usado para a frenagem de emergência.

Direção

A direção é obtida através da alteração dos fluxos relativos da bomba e/ou deslocamentos do motor, o que faz com que uma esteira gire mais lentamente que a outra. Um comando de direção mais agressivo (pressionando um pedal mais para baixo) fará com que uma esteira pare/inverte a rotação enquanto a outra esteira continua a girar.

Capacidade de Manobra

O trem do comando hidrostático também oferece potência independente e controle de cada esteira para aumentar a aceleração, as velocidades infinitamente variáveis e mudanças de direção automáticas, em movimento. O operador pode comandar "curvas fechadas" suaves ou girar as esteiras em sentido contrário apenas pressionando um dos pedais de direção. O sistema de comando hidrostático da Caterpillar é autocontrolado, liberando o operador para que ele se concentre em usar a excepcional agilidade, velocidade e facilidade de manobra da pá-carregadeira de esteira da Cat para aumentar a produtividade.