Ejetor

A caçamba do ejetor oferece ejeção total da carga e a capacidade de trabalhar em áreas com altura livre superior restrita e condições de solo macio.

Versatilidade

O 730C EJ compartilha a versatilidade do Caminhão Articulado Padrão 730C, operando nas mesmas condições, mas oferecendo recursos exclusivos que ampliam o leque de operações.

Espalhamento

O caminhão pode ejetar e espalhar material enquanto em movimento, eliminado a necessidade de outros equipamentos para espalhar e laminar o material. A capacidade de ejeção em movimento proporciona tempos de ciclo mais rápidos e reduz as cargas no trem de força.

Estabilidade

A ejeção da carga sem elevação da caçamba aumenta a estabilidade, permitindo a dispersão da carga em declives, encostas e em condições de solo muito macio especialmente em aterros.

Folga Superior

O caminhão pode ejetar em áreas com folga superior reduzida, como próximo de linhas suspensas ou em operações subterrâneas e de escavação de túneis.

Retorno

O design da caçamba elimina a aderência de material à caçamba, o que aumenta a produtividade, melhora o rendimento do combustível e diminui o custo por tonelada.

Lâmina

A lâmina do ejetor é feita de aço de alta resistência e usa tecnologia semelhante à tecnologia comprovada dos tratores-escrêiperes de rodas Cat.

Cilindro

Um cilindro de duplo efeito, três estágios e alta velocidade é especificamente projetado para montagem horizontal e suave ejeção da carga.

Transmissão Eletrônica

A transmissão Cat CX31, com seis marchas de avanço, uma de ré e Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC, Electronic Clutch Pressure Controlled) com Estratégia de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) oferece trocas de marchas suaves com forte aceleração e produtividade alta. O motor Cat C13 ACERT equipado com transmissão CX31 oferece força de tração de avanço e ré aprimorada. Possui:

• Uma função de retenção/limitação de velocidade permite que a velocidade da máquina seja limitada a um km/h ou um mph, para que esteja em conformidade com as restrições de velocidade do local.
• Mudanças de marcha essenciais mantêm o travamento do acionamento direto e eliminam a entrada na transmissão de conversor. Isso mantém a velocidade de deslocamento durante mudanças de marcha em rampas.
• A transmissão modifica automaticamente os pontos de mudança para a melhor adequação às condições de operação.
• Os níveis de retardo são reduzidos automaticamente em inclinações menores em velocidades mais baixas.

Conversor de Torque

Um conversor de torque de diâmetro grande, configurado para aplicações fora-de-estrada, permite que a potência do motor seja transmitida de forma mais eficiente para o trem de força inferior.

O 730C EJ foi projetado para maximizar a eficiência e a produtividade e conservar os recursos naturais.

Qualidade do Ar

O motor Cat C13 ACERT atende aos requisitos de emissão do Final do Tier 2 da EPA dos EUA/Estágio II da UE.

Reciclagem de Resíduos

A Caterpillar Design, Manufacturing, Assembly and Test Site em Peterlee, na Inglaterra, recicla 98% de todo o lixo produzido com zero resíduo para aterro sanitário. O 730C EJ é fabricado de modo a permitir reforma e remanufatura para reduzir perdas e custos de reposição. O 730C EJ é uma máquina eficiente e produtiva, criada para preservar nossos recursos naturais para as gerações futuras.

Suspensão Frontal

A suspensão frontal de três pontos oscila ± 6° para oferecer um percurso suave, permitindo que o operador mantenha a velocidade em terrenos acidentados. Ele alivia o impacto das cargas sobre as estruturas e componentes usando um chassi oscilante em A com um tirante lateral para controlar o movimento lateral do eixo. Os cilindros de diâmetro interno amplo e baixa pressão são especificamente projetados para aplicações difíceis e proporcionam uma condução suave e sem problemas.

Suspensão Traseira

A suspensão traseira tem geometria de viga de passagem com suportes de suspensão traseira, de longa vida útil e projetados pela Caterpillar, o que proporciona uma condução confiável e estável para uma excelente retenção de carga.

Pontos de Montagem

Os pontos de montagem da suspensão estão integrados no alojamento do eixo, aumentando a confiabilidade.

Freio de Serviço

Circuito duplo em todas as rodas do sistema de freios. O sistema hidráulico de potência total aciona freios a disco com paquímetro autolimpante com circuitos independentes frontais e traseiros e acumuladores.

Freio de Estacionamento

Instalado no eixo central, em posição elevada, com acionamento por mola e liberação hidráulica.

Seleção

Antes de comprar, faça comparações detalhadas das máquinas que você está analisando. O revendedor Cat pode ajudá-lo.

Compra

Considere o valor de revenda; compare a produtividade, os custos de operação diários e o consumo de combustível.

Operação

Para as melhores técnicas de operação para aumento de produtividade e lucro, entre em contato com o revendedor Cat para obter os manuais de treinamento mais recentes e ter acesso a pessoal treinado.

Manutenção

Os programas de opções de reparo garantem os custos de reparos com antecedência. Programas de diagnósticos, como o S·O·SSM e a análise técnica ajudam a evitar reparos não programados.

Reposição

Reparar ou recondicionar? O revendedor Cat pode ajudá-lo a avaliar os custos para que você possa fazer a escolha certa.

Suporte ao Produto

O revendedor Cat local acompanhará você em cada etapa do caminho, oferecendo suporte inigualável de peças em todo o mundo, técnicos treinados e contratos de suporte ao cliente.

cat.com

Para obter informações mais completas sobre os produtos Cat, os serviços dos revendedores e as soluções do setor, visite o site www.cat.com.

Segurança do Produto

A Caterpillar sempre foi e continua a ser proativa no desenvolvimento de máquinas que atendem ou superam os padrões de segurança. A segurança é parte integral de todas as máquinas e projetos de sistemas.

Características de Segurança

Product Link Cat*

O Product Link Cat possibilita o monitoramento remoto do Caminhão Articulado a fim de melhorar a eficácia geral do gerenciamento da frota. O Product Link é fortemente integrado aos sistemas da máquina. Os códigos de evento e de diagnóstico, bem como as horas, o combustível, o tempo de inatividade e outras informações detalhadas são transmitidos para um aplicativo seguro com base na Web, o VisionLink®. O VisionLink contém ferramentas avançadas para transmitir informações para usuários e revendedores, como mapeamento, tempo de funcionamento/inatividade, nível de combustível e muito mais. *O licenciamento do Product Link não está disponível em todas as regiões. Consulte o revendedor Cat para saber a disponibilidade.

Pontos Principais

• Consulte toda a sua frota rapidamente
• Monitore o consumo de combustível
• Configure limites de área e alertas de segurança
• Clique no link do revendedor Cat para obter informações sobre peças e serviços
• Personalize os alertas e as telas que interessam a você
• Compare o tempo de trabalho com o tempo ocioso
• Reduza os custos de operação e propriedade
• Obtenha as informações certas para as pessoas certas na hora certa
• Atualizações disponíveis do Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS™)
• Novo hardware mais robusto
• Interface intuitiva baseada na Web
• Cobertura de satélite e celular
• Projeto de sistema aberto para uso em frotas mistas

Tecnologia do Motor

O motor Cat C13 ACERT continua a evoluir, com uma série de melhorias incrementais que incorporam uma tecnologia de motores inovadora, baseada em sistemas, e componentes desenvolvidos pela Caterpillar com confiabilidade comprovada.

Fornecimento de Combustível

A injeção múltipla de combustível da Unidade de Injeção Eletrônica de Acionamento Mecânico (MEUI™ -C) envolve um alto grau de precisão. Delinear com precisão o ciclo de combustão reduz as temperaturas na câmara de combustão, gerando menos emissões e otimizando a combustão de combustível. Isso se traduz em um maior volume de trabalho por custo do combustível.

Freio de Compressão do Motor

O freio de compressão do motor Cat C13 ACERT melhora a resposta de retardamento e aumenta a força de retardamento.

Potência do Retardador

Maior capacidade de potência dá ao operador maior controle em rampas curtas, íngremes e minimiza a necessidade de aplicar o freio de serviço, resultando em maior vida útil do freio de serviço. Ele retém quatro modos de operação, com três etapas de retardamento, de forma que os operadores podem ajustar o nível de retardamento à resistência da rampa.

Formato Ergonômico

Os controles e o layout da cabina foram projetados para tornar a operação tão fácil como a de seu carro. Graças aos controles e medidores de leitura fácil e rápida e operação simples, o operador do 730C EJ pode se concentrar na produção.

Painel

O painel integrado distribui todos os controles para fácil alcance do operador. Apresenta chaves seletoras iluminadas por LED para iluminação do painel, lavador-limpador do vidro traseiro, pisca-alerta, faróis frontais, luz de trabalho, espelhos aquecidos (opcional), manobra secundária, assento aquecido (opcional), sistema de segurança da máquina (opcional), ar-condicionado e isqueiro. A unidade CMPD incorpora o sistema Messenger e a tela de câmera de ré. A cabina dá a sensação de um automóvel com a força industrial que se espera da Caterpillar.

Monitor Multiuso Colorido (CMPD)

A cabina apresenta um monitor multiuso que mostra vários níveis de categorias de advertência da máquina e páginas de desempenho e condição, incluindo Desempenho, Configurações, Totais, Serviço, Estado da Máquina, Operador e Câmera de Ré.

Categorias de Advertência

O sistema de monitoramento conta com quatro categorias de advertência.

• A primeira categoria de advertência requer apenas que o operador tome conhecimento.
• A segunda categoria de advertência requer uma mudança na operação da máquina ou na manutenção do sistema.
• A terceira categoria de advertência exige uma mudança imediata da operação da máquina.
• A quarta categoria de advertência exige que o operador paralise imediatamente a máquina.

A quarta categoria também exige que o operador desligue o motor imediatamente.

Área de Visibilidade

O capô de inclinação baixa e o posicionamento do pacote arrefecedor atrás da cabina proporcionam ao operador excelente visibilidade de toda a área. O vidro grande e a posição central do operador também oferecem excelente visibilidade.

Alavancas da Transmissão e do Guincho

A alavanca da transmissão oferece excelente conforto e controle para seleção de transmissão, retenção e trava em neutro. A alavanca do guincho propicia facilidade e conforto na operação.

Maiores Intervalos entre Manutenções

Grandes intervalos entre as mudanças do óleo do motor e do fluido hidráulico, baixos custos de manutenção e tempo de inatividade reduzido. Total eliminação do ajuste dos rolamentos das rodas.

Pontos de Lubrificação

Os pontos de lubrificação estão agrupados na parte traseira do chassi frontal e na parte frontal do chassi traseiro. As juntas universais são permanentemente lubrificadas, eliminando a necessidade de manutenção. A lubrificação automática é opcional.

Pontos de Manutenção

Montados no lado esquerdo do motor embaixo do capô de levantamento elétrico:

• Vareta de nível do motor e tampa de enchimento
• Vareta de nível da transmissão e tampa de enchimento
• Separador de água de ar e combustível e filtros de combustível
• Bomba de escorva do combustível operada eletricamente
• O indicador de nível do líquido arrefecedor e tampa de enchimento ficam fora da cabine.

Centro de Serviço Elétrico

Localizado dentro da cabine, este centro de serviço conta com uma tomada elétrica, um conector de diagnóstico e um conector do Link de Dados da Cat.

Conector do Link de Dados da Cat

O conector do Link de Dados da Cat fornece uma unidade de conexão para computador pessoal equipado com o software Técnico Eletrônico (ET).

Acesso para Manutenção

A cabina inclina para os lados proporcionando fácil acesso por debaixo, simplificando o acesso à transmissão, eixos de comando e bombas hidráulicas. As interfaces hidráulica e elétrica da máquina ficam localizadas no lado direito da cabina, atrás do painel removível do corpo da cabina para facilitar o acesso.

Chassi Frontal

O projeto do chassi frontal conta com uma grande seção em caixa com travessas largas e rígidas para suportar as cargas de torque. O desenho de chassi divergente reduz a tensão na área dos rolamentos de articulação do chassi e otimiza a geometria da suspensão. O projeto do chassi utiliza ao máximo a soldagem robótica para maior durabilidade.

Chassi Traseiro

O chassi traseiro construído com caixa de quatro chapas minimiza as concentrações de tensão e proporciona baixo peso com longa vida útil.

Caçamba

A caçamba reforçada é feita de aço Brinell espesso, endurecido e tratado hermeticamente de alto escoamento (Brinell 450 na base e Brinell 400 nas laterais) que proporciona excepcional durabilidade. As barras superiores do ejetor são feitas de aço de liga de alta resistência. Para aumentar a durabilidade e a vida útil, a caçamba do ejetor foi projetada para trabalhar em aplicações em que o material consiste em pedras com diâmetro inferior a 152 mm (6 pol).

Suspensão

A suspensão frontal de três pontos com eixo oscilante proporciona qualidade incomparável de deslocamento. protegendo também o caminhão contra as condições adversas da estrada através da absorção de cargas de impacto que possam atingir o chassi.

Engate Articulado/Oscilante

O engate articulado possibilita a articulação da direção do caminhão. A oscilação assegura o contato de todas as rodas com o solo em terrenos acidentados.

Construção do Engate

A construção em duas peças do engate inclui uma cabeça durável em aço fundido aparafusada a um tubo de aço forjado resistente a desgastes.

Controle Automático de Tração (ATC)

O Controle Automático de Tração (ATC), com o bloqueio do Diferencial Entre Eixos (IAD, Inter-Axle-Differential) e os bloqueios dos Diferenciais Transversais (XAD, Cross-Axle-Differential) trabalham com embreagens banhadas em óleo que dispensam a interferência do operador. A operação é simples e tranquila, eliminando o deslize das rodas para garantir a máxima tração. Sensores monitoram a velocidade da máquina e das rodas, permitindo resposta imediata em condições de pouca tração. As embreagens do IAD e do XAD, independentes e totalmente automáticas, engatam com a máquina em movimento, otimizando o desempenho da máquina e o controle em todas as condições. As embreagens desengatam automaticamente quando as condições do solo exigem, maximizando a eficiência nas manobras ou em solo irregular. As embreagens são engatadas proporcionalmente, de 0% a 100 %, como as condições do solo determinam. O ATC elimina a patinagem das rodas em condições de solo macio ou em inclinações escorregadias. Ele também reduz o desgaste dos pneus e do sistema propulsor, causado pela operação manual imprópria das embreagens dos diferenciais. O ATC permite uma condução 6×6 ‘real' com diferenciais abertos proporcionalmente para uma potência mais eficaz.

Conforto de Deslocamento

A suspensão frontal de três pontos com seu eixo oscilante e suportes de deslocamento de baixa pressão, combinados com a cabine de montagem central, oferece níveis sem concorrência de conforto de deslocamento para o operador em todas as condições de dirigibilidade. O operador permanece confortável e produtivo durante todo o dia.

Cabine Espaçosa para Duas Pessoas

O 730C EJ tem uma cabina grande para duas pessoas, oferecendo espaço de trabalho confortável para o operador e o passageiro com compartimentos de armazenamento grandes. Os caminhões articulados 725C, 730C, 735B, 740B e 740B EJ usam o mesmo design de cabina espaçosa.

Assento com Suspensão a Ar

O assento com suspensão a ar aumenta o conforto do operador com a parte superior do encosto acolchoada, amortecimento de três ajustes, indicador de zona de deslocamento e ajustes para a área lombar. Totalmente ajustável para proporcionar uma posição ideal de operação.

Assento do Passageiro

O amplo assento do passageiro é totalmente acolchoado com encosto e cinto de segurança retrátil largo, para uma viagem segura e confortável. O assento do passageiro é posicionado ao lado do assento do operador, proporcionando ao operador e ao passageiro uma visão nítida do painel de instrumentos, dos controles e da estrada.

Coluna de Direção

Uma coluna de direção telescópica de inclinação ajustável proporciona uma posição de pilotagem confortável.