Compartimento do Operador

Através da integração de acessórios conhecidos nos arranjos, os clientes agora podem escolher uma cabine equipada com os recursos desejados. As ofertas disponíveis incluem uma Cabine Padrão, uma Cabine Deluxe ou uma Cabine Deluxe para Baixas Temperaturas. 1) assento com suspensão a Ar com Cinto de Segurança de Três Pontos para o Operador 2) Válvula de Rearme do Freio de Estacionamento 3) Assento do Instrutor 4) Compartimento de Armazenamento 5) Janela do Operador 6) Pedal de Freio Secundário 7) Console da Transmissão 8) Controles do Operador 9) Volante/Coluna de Direção Ajustável (Inclinação e Telescópico) 10) Aquecimento/Ar-condicionado 11) Sistema de Monitoramento 12) Monitor de Detecção de Objetos 13) Controles Superiores 14) Preparação para Rádio

Maior Visibilidade do Operador

Através da utilização do Sistema de Detecção de Objetos totalmente integrado, RADAR E CÂMERA, o operador pode receber indicações visuais e sonoras de objetos detectados. Além disso, a visão do lado direito do operador foi aprimorada devido ao reposicionamento do tanque de ar mais abaixo no chassi.

Formato Ergonômico

O posto do operador do 789D foi projetado de forma ergonômica para proporcionar total controle da máquina em um ambiente confortável, produtivo e seguro. Todos os comandos, alavancas, interruptores e indicadores estão posicionados de forma a maximizar a produtividade e minimizar a fadiga do operador.

Cabine Silenciosa

A cabine ROPS/FOPS integrada e com supressão de ruídos é montada de modo resiliente no chassi principal para isolar o operador de sons e vibrações, proporcionando um percurso silencioso, seguro e confortável.

Área de Visibilidade

Projetada para oferecer visibilidade excelente e linhas de visão desobstruídas para a estrada de transporte. A ampla área de visibilidade permite que o operador faça manobras com confiança, o que resulta em alta produtividade.

Instalação para Rádio

O posto do operador vem equipado com entradas de força, alto-falantes, antena e conexões elétricas para facilitar a instalação de rádio sem problemas. Consulte o revendedor para obter a linha completa de opções de rádio Cat disponíveis, incluindo rádio via satélite.

Trem de Força Mecânico

O trem de força de acionamento mecânico e o câmbio de servotransmissão Cat proporcionam inigualável eficiência operacional e controle em rampas íngremes, em más condições do solo e em estradas de transporte com alta resistência ao rolamento.

1) Transmissão

A servotransmissão planetária com seis velocidades Cat combina-se com o motor diesel 3516 de injeção direta para oferecer potência constante em várias velocidades de operação.

Projeto Resistente

Projetada para a potência mais alta do motor 3516, a comprovada servotransmissão planetária tem uma construção robusta para garantir vida útil prolongada entre transportes.

Controle do Chassi de Transmissão (TCC, Transmission Chassis Control)

O TCC usa dados de rpm do motor transferidos eletronicamente para realizar mudanças de marcha em pontos predefinidos para oferecer o nível ideal de desempenho, eficiência e vida útil da embreagem.

2) Conversor de Torque com Travamento

Combina a força máxima de tração nas rodas e mudança de marcha amortecida com o acionamento do conversor de torque e a eficiência e o desempenho do acionamento direto. Engata a aproximadamente 7,2 km/h (4,5 mph), fornecendo mais potência às rodas.

3) Comandos Finais

Os comandos finais Cat funcionam como um sistema em conjunto com a transmissão Power Shift planetária para fornecer máxima potência ao solo. Projetados para suportar as forças do alto torque e das cargas de impacto, os comandos finais de redução dupla proporcionam a multiplicação do alto torque para reduzir ainda mais a tensão do trem de força.

Sistema de Direção

O sistema de controle da direção hidráulica foi projetado para fornecer excepcional suavidade e precisão de controle. Um circuito separado evita a contaminação cruzada para obter longa vida útil.

Direção Suplementar

O sistema de direção complementar usa acumuladores de pressão e permite até três giros de 90 graus em caso de falha do motor.

Pneus

Opções de pneus mais largos foram projetadas no 789D para fornecer mais opções de escolha de pneus. As condições aplicáveis de transporte irão se beneficiar da vida útil prolongada ou da redução significativa de custos com pneus.

Rodas e Aros

As rodas traseiras fundidas e os aros de fixação central Cat são instalados com prisioneiros e porcas para minimizar a necessidade de manutenção e maximizar a durabilidade. Aros de troca rápida opcionais também estão disponíveis.

Motor

Ambos os motores diesel EUI Cat® 3516B e 3516C com quatro turbocompressores oferecem alta potência e confiabilidade nas aplicações de mineração mais exigentes do mundo.

Projeto

Os motores da série 3500 são projetos de quatro tempos com 16 cilindros que usam cursos de energia longos e eficazes para obter uma combustão mais completa e excelente rendimento de combustível.

Em conformidade com o EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental)

Quando aplicável, o motor 3516C está em conformidade com os requisitos de emissões do Órgão de Proteção Ambiental dos EUA.

Grande Aumento de Torque

O aumento do torque líquido de 23% proporciona uma força inigualável para sobrecargas durante a aceleração em rampas íngremes e em condições de solo irregular. O aumento de torque compatibiliza efetivamente os pontos de mudança de marcha da transmissão para máxima eficiência e tempos de ciclo mais rápidos.

Vida Útil Prolongada

A alta cilindrada, a baixa taxa de rpm e a capacidade nominal de potência HP conservada resultam em mais tempo nas estradas e menos tempo na oficina.

Pós-arrefecedor de Circuito Separado do 3516B

Permite que o circuito do pós-arrefecedor opere em temperaturas mais baixas que a temperatura da água da camisa do motor para oferecer uma carga de ar mais densa e maior eficiência de combustão.

Pós-resfriador Ar-Ar (ATAAC, Air-to-Air Aftercooler) do 3516C

A opção de motor de 1.566 kW (2.100 HP) usa um Pós-resfriador Ar-Ar para atingir uma redução ainda maior nas temperaturas de admissão de ar. Isso resulta em um maior rendimento de combustível e níveis de emissão desejados.

Módulo de Controle Eletrônico (ECM)

Utiliza software avançado de gerenciamento do motor para monitorar, controlar e proteger o motor utilizando sensores eletrônicos de autodiagnóstico.

Sistema de Compressor do Ar-condicionado

O compressor e as tubulações do ar-condicionado foram movidos para proporcionar maior facilidade de manutenção, menos pontos de conexão e conformidade com os padrões da UE. A funcionalidade de tensão automática faz com que não seja mais necessário remover e ajustar correias.

Características de Sustentabilidade

O Caminhão de Mineração 789D oferece sistemas de renovação de óleo, filtros de vida útil prolongada e intervalos de manutenção maiores que ajudam a reduzir a quantidade de resíduos descartados em nosso ambiente.

Sistema de Renovação de Óleo

O sistema de renovação de óleo opcional prolonga os intervalos de troca de óleo do motor de 500 horas para 4.000 horas ou mais para aumentar a disponibilidade da máquina e reduzir custos.

Motores com Tecnologia Avançada

Os motores com tecnologia avançada contribuem com menos emissões para o meio ambiente ao mesmo tempo em que mantêm a eficiência de combustível.

Eficiência de Combustível

O motor fornece retardo adicional operando contra compressão no transporte em declives. Durante as aplicações de retardo, o ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) do motor não injeta combustível nos cilindros para obter uma economia excepcional de combustível.

O Compromisso Faz a Diferença

Os revendedores Cat oferecem ampla gama de soluções, serviços e produtos que o ajudam a reduzir custos, aumentar a produtividade e gerenciar sua operação com mais eficiência. O suporte vai muito além de peças e manutenção. Desde o momento em que você seleciona um equipamento Cat até o dia em que o recondiciona, troca ou vende, o suporte do revendedor Cat faz a diferença.

Capacidade do Revendedor

Os revendedores Cat fornecem o nível de suporte de que você precisa, em escala mundial. Os técnicos especialistas dos revendedores têm o conhecimento, a experiência, o treinamento e o ferramental necessários para atender suas necessidades de reparos e manutenção, quando e onde for necessário.

Suporte ao Produto

Os revendedores Cat acreditam que produtos superiores merecem suporte superior. Quando os produtos Cat chegam ao local de trabalho, eles têm o suporte de uma rede mundial de locais de distribuição de peças, centros de serviço de revendedores e instalações de treinamento técnico, para manter seu equipamento a todo vapor. Os clientes da Cat contam com a imediata e confiável disponibilidade de peças e experiência através de nossa rede mundial de revendedores, prontos para atender às suas necessidades 24 horas por dia, 7 dias da semana.

Produtos de Tecnologia

Os revendedores Cat oferecem uma variedade de produtos de tecnologia avançada, como o sistema de monitoramento VIMS e o sistema de gerenciamento de informações MineStar®. Esses produtos incluem comunicação de dados via rádio, monitoramento e diagnóstico da máquina, gerenciamento da frota e software de manutenção das estradas de transporte, todos projetados para melhorar a eficiência da frota, aumentar a produtividade e reduzir os custos.

www.cat.com

Para obter informações mais completas sobre os produtos Cat, os serviços de revendedores e as soluções do setor, acesse nosso site em www.cat.com.

Caçambas de Caminhões Cat

Associar a caçamba de caminhão à aplicação é uma parte essencial para tirar maior proveito do seu 789D. A Caterpillar oferece uma variedade de opções de caçambas para aplicações específicas que geram uma carga útil que varia de 177 a 188 toneladas métricas (195 a 207 toneladas). As orientações de carga útil 10/10/20 exclusivas da Caterpillar ajudam a obter um equilíbrio de excelente carga útil com operação segura.

Opções de Caçamba

Opções de Caçamba Personalizada

Uma variedade de opções, incluindo extensões da parte traseira, plataformas laterais, barras de tombamento, caixas de pedras e fragmentadoras de rochas, está disponível para manter a carga útil nominal, reduzir o derramamento e melhorar as eficiências de transporte.

Sistema de Monitoramento VIMS™

O Sistema de monitoramento de máquina inteligente projetado pela Caterpillar fornece dados críticos sobre a integridade da máquina e a carga útil em tempo real para manter o 789D funcionando nos níveis mais altos de produtividade. Este sistema foi traduzido e está disponível nos principais idiomas internacionais.

Gerenciamento da Produção

O Gerenciamento da Produção melhora a eficiência do caminhão/ferramenta de carregamento, melhora a produtividade da frota e ajuda a estender a vida útil dos chassis do caminhão, pneus, aros e componentes do trem de força, enquanto reduz o custo de operação e de manutenção.

Gerenciamento da Carga Útil

O Gerenciador de Velocidade da Carga Útil Máxima é um recurso que ajuda a gerenciar a Política de Sobrecarga 10/10/20 da Cat. Com base nas configurações de peso da carga útil alvo e sobrecarga, o sistema VIMS registra e avisa o operador quando o caminhão atinge a sobrecarga após a repesagem na 2ª marcha. O caminhão ficará limitado à 2ª marcha a 1.750 rpm, e a configuração de velocidade do retardador automático será reduzida para 1.750 rpm até a carga ser despejada. O gerenciamento de carga útil permite que o gerente melhore a eficiência do caminhão e da ferramenta de carregamento, assim como os níveis de produtividade, evitando sobrecargas que possam causar danos à vida útil do componente e afetar a segurança do operador.

Controle de Análise de Estrada (RAC, Road Analysis Control)

O sistema opcional monitora as condições da estrada de transporte ao medir a cremalheira da armação, passo para aprimorar a manutenção da estrada de transporte, os tempos de ciclos, a vida útil dos pneus e o rendimento de combustível.

VIMS-PC

O VIMS-PC, programa do software de geração de relatórios externo, permite que a equipe de serviço baixe um registro completo dos dados de integridade e produtividade da máquina para um laptop com a finalidade de diagnóstico e análise. O software de fácil utilização permite que os técnicos de serviço e administradores das minas gerem relatórios de integridade e carga útil para o gerenciamento mais eficiente da máquina.

VIMS Supervisor

O software opcional permite que os administradores das minas gerenciem e interpretem facilmente os dados do VIMS para o gerenciamento e a produtividade ideais da frota.

Gerenciamento da Máquina

Os técnicos de serviço ou o pessoal que trabalha na mina podem baixar dados e gerar relatórios para melhor gerenciamento da máquina. Os dados podem ser usados para aprimorar a eficácia dos programas de manutenção agendada, aumentar a vida útil dos componentes e a disponibilidade da máquina e reduzir os custos de operação.

Sistema de Frenagem Integrado

O sistema de frenagem arrefecido a óleo Cat proporciona desempenho e controle confiáveis nas mais extremas condições de transporte nas estradas. O sistema integrado combina as funções dos freios de serviço, secundário e de estacionamento e as funções de retardo no mesmo sistema resistente para oferecer máxima eficiência de frenagem.

Retardo nos Quatro Cantos

O retardo nos quatro cantos com divisão percentual 60/40 (traseiro/frontal) no esforço de frenagem confere maior controle em condições escorregadias. O torque balanceado da frente para a traseira proporciona desempenho excepcional na frenagem e reduz o travamento das rodas, especialmente durante o retardo.

Freios de Múltiplos Discos Arrefecidos a Óleo

Os freios de serviço de múltiplos discos Cat nas quatro rodas com arrefecimento a óleo forçado são arrefecidos continuamente por trocadores de calor água-para-óleo, proporcionando excepcional desempenho de retardo e frenagem sem fadiga.

Freios a Disco com Vida Útil Prolongada

O material de fricção de vida útil prolongada tem o dobro da vida útil dos freios padrão e é duas vezes mais resistente a deslizamentos, resultando em uma potência de frenagem mais consistente com menos ruído.

Pistões

O projeto de dois pistões da Cat combina as funções dos freios de serviço, secundário e de estacionamento, além das funções de retardamento no mesmo sistema. O pistão primário atua hidraulicamente nas funções de serviço e retardo. O pistão secundário é acionado por mola e é mantido na posição desengatada através de pressão hidráulica. Se a pressão do sistema hidráulico cair abaixo do nível especificado, o pistão secundário acionado por mola acionará automaticamente os freios.

Freio de Estacionamento

O freio de estacionamento de desengate hidráulico e engate por mola, arrefecido a óleo, é aplicado nas quatro rodas para proporcionar capacidade superior de estacionamento em inclinações de até 15 por cento.

Controle Automático do Retardador Hidráulico (HARC, Hydraulic Automatic Retarder Control)

O sistema de controle automático do retardador hidráulico controla eletronicamente o retardo no terreno para manter a melhor rotação do motor e o arrefecimento a óleo. É possível aplicar frenagem adicional usando o retardador manual ou o pedal do freio. O HARC é desativado quando o operador aciona os freios ou os controles do acelerador.

Segurança do Produto

A Caterpillar foi e continua a ser grande empreendedora no desenvolvimento de máquinas que atendem ou excedem os padrões de segurança. A segurança é parte integrante de todos os projetos de máquinas e sistemas.

Tecnologias de Mineração

O Sistema Cat® MineStar™ envolve um conjunto abrangente de tecnologias de mineração agrupadas em diversos conjuntos de recursos configuráveis, incluindo Fleet (Frota), Terrain (Terreno), Detect (Detecção), Health (Integridade) e Command (Comando). A Detecção de Objetos faz parte do conjunto de recursos de Detecção e fornece aos clientes um sistema adaptável para ajudar a saber sobre máquinas e outros objetos nas proximidades do equipamento de trabalho. Os Sistemas de Detecção de Objetos são instalados de fábrica como equipamento padrão nos caminhões de mineração 789D. O sistema de Detecção de Objetos totalmente integrado, RADAR E CÂMERA, fornece indicações sonoras e visuais dos objetos detectados usando radares ao redor da máquina, juntamente com câmeras em cada lado para permitir que o operador confirme o objeto detectado. As câmeras complementam os alertas do radar e podem ser selecionadas nos menus da tela sensível ao toque por meio de uma interface intuitiva.

Política de Sobrecarga

A obediência à Política de Sobrecarga 10/10/20 da Caterpillar garante que os sistemas de direção e frenagem tenham capacidade suficiente para operar.

Características de Segurança Padrão

Superfícies antideslizantes, cintos de segurança retráteis para assento e ombros com três pontos para o operador, retrovisores de ângulo amplo, indicador de caçamba levantada, cabo de retenção da caçamba, corrimãos, neutralizador de marcha à ré, baixo nível interno de ruídos, sistema de direção secundário, chaves de bloqueio do acesso no nível do solo.

SAFETY.CAT.COM™

Link de Dados da Cat

Integra eletronicamente os sistemas de computador da máquina para otimizar o desempenho geral do trem de força, aumentar a confiabilidade e a vida útil dos componentes e reduzir os custos operacionais.

Técnico Eletrônico (ET Cat, Electronic Technician)

A ferramenta de serviço ET Cat fornece aos técnicos de serviço acesso fácil a dados de diagnóstico armazenados pelo Link de Dados da Cat para simplificar o diagnóstico de problemas e aumentar a disponibilidade da máquina.

Controle de Frenagem Integrado (IBC)

Integra o Controle do Retardador Automático Hidráulico e o Controle de Tração em um único sistema para proporcionar desempenho ideal e eficiência.

Neutralizador de Marcha à Ré com Caçamba Levantada

Mudará automaticamente a transmissão para a posição neutra se a alavanca do guincho for ativada durante a mudança da transmissão em marcha à ré.

Deslocamento Controlado do Acelerador

Regula a rotação do motor durante mudanças de marcha para reduzir o esforço do trem de força e o desgaste da embreagem ao controlar a rotação do motor, o travamento do conversor de torque e o engate da embreagem da transmissão para mudanças de marcha mais suaves e vida útil mais longa dos componentes.

Pontos de Amarração

Melhora o ambiente de trabalho durante o serviço de áreas de manutenção recomendadas.

Facilidade de Manutenção

O fácil acesso aos pontos de manutenção diária simplifica a manutenção e reduz o tempo gasto em procedimentos de manutenção regular. A maior facilidade de manutenção e os intervalos de 500 horas entre manutenções têm como objetivo aumentar a disponibilidade e a produtividade da máquina.

Plataforma de Manutenção

Fornece acesso ao motor, ao reservatório hidráulico da direção e ao compartimento da bateria.

Acesso Dentro do Chassi

Possibilita acesso fácil aos componentes principais facilitando a manutenção e a remoção.

Acesso no Nível do Solo

Permite a manutenção conveniente de tanques, filtros, drenos e o desligamento do motor. A porta de dados VIMS, situada no nível do solo, facilita a transferência de informações.

Lubrificação Automática

O sistema de lubrificação automática reduz o tempo de manutenção ao lubrificar os componentes necessários regularmente.

Centro de Serviço de Enchimento Rápido

O centro de serviço de enchimento rápido opcional consiste na troca rápida de combustível e óleo.

Coleta Programada de Amostra de Óleo

As válvulas de coleta de amostras S•O•SSM agilizam a amostragem e aumentam a confiabilidade da análise.

Pontos de Teste de Pressão

As válvulas de desconexão estão convenientemente localizadas ao longo dos sistemas hidráulicos para facilitar os testes de pressão.

Conectores Elétricos Vedados

Os conectores elétricos são vedados para prevenir a entrada de pó e umidade. Os chicotes são trançados para oferecer proteção. Os fios são codificados por cores para facilitar o diagnóstico e o reparo.

Cabeçotes de Cilindros

Os cabeçotes de cilindros individuais são intercambiáveis para facilitar a remoção e inspeção visual das peças internas.

Sistemas de Diagnósticos Integrados

O sistema VIMS monitora continuamente todas as funções e todos os componentes essenciais da máquina para ajudar a localizar falhas rapidamente a fim de agilizar o reparo.

Projeto de Seção em Caixa

O chassi do 789D utiliza um design de seção em caixa, incorporando dois forjamentos e 21 fundições em áreas de alta tensão com soldas contínuas integrais de penetração profunda para resistir a danos de cargas torcionais sem adicionar mais peso.

Facilidade de Manutenção

O projeto do chassi de seção em caixa aberta permite fácil acesso aos componentes do trem de força, reduzindo o tempo total de remoção e instalação, e diminuindo o custo total de reparo. A caçamba levantada e presa com pinos permite excelente acesso à transmissão.

Estruturas de Aço

O aço doce utilizado em todo o chassi proporciona flexibilidade, durabilidade e resistência às cargas de impacto, mesmo em climas frios. Além disso, o aço doce facilita o reparo em campo.

Fundições

As fundições têm grandes raios e nervuras internas de reforço para dissipar as tensões nas áreas de altas concentrações de esforços. As fundições movem as soldas para áreas de menos esforço para prolongar a vida útil do chassi.

Cabine ROPS Integrada de Quatro Colunas

Fixada de modo resiliente no chassi principal para reduzir vibrações e ruídos, a ROPS integrada foi projetada como uma extensão do chassi do caminhão. A estrutura ROPS/FOPS (Falling Object Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) fornece "proteção nos cinco lados" para o operador.

Sistema de Suspensão

Projetado para dissipar os impactos da estrada e do carregamento para prolongar a vida útil do chassi e permitir uma direção mais confortável.

Cilindros

Quatro cilindros de suspensão de reação variável, independentes, pneumáticos com óleo, são projetados para absorver impactos nas aplicações mais difíceis.

Projeto Durável

Os cilindros robustos utilizam um projeto de diâmetro interno grande e nitrogênio/óleo de baixa pressão aumentando a vida útil com o mínimo de manutenção.

• Frontais. Os cilindros frontais, com cambagem e caster pré-ajustados, são instalados no chassi e atuam como pinos mestres de direção, proporcionando raios de giro pequenos, com excelente facilidade de manobra e baixa manutenção.
• Traseiros. Os cilindros traseiros permitem oscilação do eixo e absorvem as tensões de curvatura e torção causadas por estradas de transporte acidentadas e irregulares, em vez de transmiti-las para o chassi principal.