A Caterpillar tem opções de caçambas para atender a maioria dos tipos de material e das necessidades da aplicação. A parte inferior da caçamba é fabricada de aço doce para dissipação de carga e simples reparo de solda.

Caçambas de Piso Plano e Inclinação Dupla

As caçambas de piso plano e inclinação dupla são revestidas com aço de Número de Dureza Brinell (BHN, Brinell Hardness Number) 400 para suportar aplicações de alto impacto. Dois tipos de piso estão disponíveis: plano e inclinação dupla.

• As caçambas de piso plano são ideais para fornecer produto a um triturador; o material é descarregado de uma forma controlada.
• As caçambas de inclinação dupla centralizam a carga e a mantém estável e retida nas encostas mais íngremes.

Revestimento de Aço

A Caterpillar oferece um revestimento de aço de 16 mm (0,62 pol) que pode ser colocado nas caçambas de piso plano e inclinação dupla. Este revestimento de aço oferece proteção contra alto impacto e materiais de alta abrasão.

Caçamba de Pedreira

A Caterpillar oferece uma caçamba de pedreira para fins específicos para calcário macio. Esta caçamba tem um piso de aço 400 BNH de 25 mm (0,98 pol) e não requer revestimentos adicionais se mantida em calcário.

Revestimento de Borracha

Os clientes que carregam materiais extremamente duros e que tem características de alto impacto devem considerar um sistema de revestimento de borracha instalado de fábrica. O sistema se destina a rochas duras e não deve ser considerado para máquinas que poderiam ser carregadas com argila, materiais coesivos ou materiais quentes.

Política de Carga Útil 10/10/20

As Diretrizes de Carga Útil 10/10/20 da Caterpillar estão em vigor para ajudar você a maximizar a produtividade com máxima vida útil dos componentes e disponibilidade do caminhão. Seu revendedor Cat pode explicar melhor a política 10/10/20. Para atingir a vida útil ideal da caçamba, a Caterpillar recomenda que 110% das cargas úteis ocorram não mais que 10% do tempo, e que a média de todas as cargas seja igual à carga útil nominal. A carga útil nunca deverá exceder 120% da carga nominal.

O Compromisso Faz a Diferença

Os revendedores Cat oferecem ampla gama de soluções, serviços e produtos que o ajudam a reduzir custos, aumentar a produtividade e gerenciar sua operação com mais eficiência. O suporte vai muito além de peças e manutenção. Desde o momento em que você seleciona um equipamento Cat até o dia em que você o recondiciona, troca ou vende, o revendedor Cat permanecerá oferecendo suporte aos seus negócios com soluções que abrangem desde o treinamento do operador até soluções para o local de trabalho. Para obter mais informações sobre como a Caterpillar e os revendedores podem ajudar você, visite os seguintes sites: www.Safety.cat.com, www.Mining.cat.com, www.Caterpillar.com e www.Cat.com.

Sistema de Controle de Tração (TCS, Traction Control System)

Para condições de solo úmido ou escorregadio, o 770G pode ser equipado com um Controle de Tração opcional. Este sistema engata com rapidez e retorna a tração eficientemente na roda que está patinando. O sistema tem sensores de posição da direção para diferenciar entre fazer curvas e patinar. Com esta capacidade, o caminhão pode engatar o TCS em velocidades baixas e muito mais cedo na derrapagem. O sistema TCS usa os freios de serviço aplicados hidraulicamente; este também é um fator que contribui para sua capacidade de resposta. Ao reagir com rapidez e em velocidades lentas, a vida útil dos pneus e os tempos de ciclo são beneficiados.

Segurança

Na Caterpillar, segurança é nossa prioridade número um. Forte ênfase é dada à segurança das pessoas que constroem, operam, fazem a manutenção e trabalham em torno do 770G.

• As cabines da Cat atendem as normas de proteção contra capotagem e queda de objetos ROPS ISO 3471:2008 e FOPS ISO 3449:2005 Nível II.
• Acesso de baixo esforço com corrimãos para três pontos de contato e degraus com superfícies antiderrapantes.
• Monitoramento opcional do nível de fluido na cabine.
• A cabine oferece excelente visibilidade com opções de espelho e um sistema de câmeras opcional.
• Os freios do caminhão são desenvolvidos para uma vida útil longa sem perda de capacidade e com um indicador de desgaste do freio.
• A limitação de velocidade regula as velocidades de transporte.
• O Controle de Tração opcional trabalha para recuperar a tração em solos escorregadios.
• Os clientes podem travar a direção da máquina e manter a caçamba na posição levantada durante o serviço.
• Limitação de velocidade com a caçamba levantada para segurança.
• Acesso no nível do solo para a maioria das áreas de serviço.

Sustentabilidade

Ao produzir materiais para novas estradas, pontes e energia, trazemos progresso. Os caminhões da Cat são projetados para fazer este trabalho com menos impacto sobre o meio ambiente, reduzindo o ruído da máquina, usando menos combustível, controlando as emissões e incorporando projetos sólidos de vida útil prolongada. A Caterpillar acredita que as empresas de sucesso no longo prazo serão aquelas que integrarem sustentabilidade como uma competência essencial. Na Caterpillar, estamos comprometidos com este caminho, e estamos prontos para ajudar nossos clientes a fazer o mesmo. Para obter mais informações sobre sustentabilidade e o atual desenvolvimento da Caterpillar, visite www.Caterpillar.com.

Seu caminhão Cat da Série G foi projetado para fornecer aos operadores e técnicos fácil acesso a pontos de manutenção comuns, como travamento do motor, travamento do sistema da máquina, visores de nível de fluido, graxeiras e acesso ao motor para manutenção regularmente programada.

• A maioria dos visores de nível podem ser vistos do nível do solo
• O intervalo de troca do filtro e do óleo do motor é de 500 horas em condições de operação normais
• Os filtros hidráulicos têm uma vida útil de 1.000 horas em condições de operação normais
• A análise de tendência do VIMS™ pode monitorar a integridade e a operação da máquina
• Um indicador de desgaste do freio é padrão
• A lubrificação automática está disponível como equipamento opcional
• Os fusíveis e disjuntores são de fácil acesso e organizados para uma manutenção simples
• O radiador e as colmeias de arrefecimento são de alumínio e modulares, o que proporciona uma limpeza ou uma substituição mais fácil
• Aberturas de coleta de amostra de óleo são fornecidas para uma coleta limpa e rápida
• Sistema de combustível com escorva elétrica
• O abastecimento de combustível rápido é opcional

Medidores e Tela Advisor Cat

O grupo de medidores Cat é um monitor padrão que se encontra na cabine. Ele exibe dados em tempo real sobre o desempenho e a operação da máquina. Uma tela Advisor opcional permite um maior grau de comunicação com o caminhão.

VIMS™

VIMS é o Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais da Cat. Este sistema de gerenciamento de informações está integrado no motor, chassi e todos os outros controladores eletrônicos para fornecer informações valiosas sobre a integridade e a produtividade da máquina. Este sistema utiliza a Tela do Advisor para informar os dados. Os relatórios do VIMS fornecem histogramas da operação do caminhão, cargas úteis e tempos de ciclo. Esses relatórios podem ajudar você a gerenciar a frota, o local e a fornecer níveis de produção.

Product Link

O Product Link Cat possibilita o monitoramento remoto de equipamentos a fim de melhorar a eficácia geral do gerenciamento da frota. Os códigos de evento e de diagnóstico, bem como as horas, o combustível, o tempo ocioso e outras informações detalhadas são transmitidos para um aplicativo seguro com base na Web, o VisionLink™. O VisionLink contém ferramentas avançadas para transmitir informações para usuários e revendedores, como mapeamento, tempo de funcionamento e inatividade, nível de combustível e muito mais. O Product Link não está disponível em todas as áreas, verifique com o revendedor Cat.

Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão

O Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão (TPMS) Cat é uma ferramenta opcional para ajudar você a gerenciar as operações. As luzes do indicador no caminhão informam ao operador da pá carregadeira que há cargas adicionais para serem colocadas no caminhão (luz verde contínua), assim como uma última passada (luz vermelha piscando) e, por último, quando o caminhão está carregado (luz vermelha contínua). O TPMS monitorará as cargas, os tempos de ciclo e os dados de carga útil - até 2.400 ciclos - e as informará através do visor interno ou pelo VIMS. O sistema obtém duas medições de carga útil: a primeira depois do carregamento e a segunda no momento que o caminhão sai em 2ª marcha. Isso é feito para obter uma maior precisão.

TKPH/TMPH

TKPH/TMPH significa Tonelada por Quilômetro por Hora/Tonelada por Milha por Hora. Este recurso opcional é uma ferramenta de bordo que obtém a classificação do pneu do fabricante e, em tempo real, a compara com a temperatura ambiente, carga útil e velocidade do caminhão. Caso seja calculado que a temperatura dos pneus está próxima dos limites de temperatura, o operador receberá uma advertência. Se a condição de temperatura dos pneus se tornar crítica, o caminhão pode ser configurado para reduzir (ou limitar) automaticamente a velocidade, para permitir o arrefecimento.

Conforto

• Controle automático de temperatura opcional
• Janela elétrica opcional no lado esquerdo
• Aquecimento e ar condicionado opcional
• Sistema de acesso de baixo esforço
• Assento Cat Comfort Série III opcional
• Supressão de ruído

Confiança

• Proteção Contra Capotagem/Queda de Objetos Padrão em conformidade com os critérios ROPS ISO 3471:2008 e FOPS (Falling Object Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) ISO 3449:2005 Nível II
• Sistema de câmera opcional para visibilidade atrás da máquina
• Excelente cobertura e opções de espelho
• Assento do instrutor
• Saída de emergência pela janela do lado direito
• Monitoramento do nível de fluido na cabine opcional
• Um monitor do Advisor opcional fornece informações da máquina ao operador em uma grande tela de alta visibilidade

Controle

• Controle Automático de Retardo Padrão (ARC, Automatic Retarding Control)
• Sistema de controle de tração opcional
• Limitação de velocidade no transporte
• Excelente visibilidade da ferramenta de carregamento
• Freios de serviço primário, frenagem secundária
• Capacidade de retenção em declives, em inclinações de 15%
• Limitação de velocidade com a caçamba levantada durante a descarga

Chassis

Os caminhões Cat são conhecidos em todo o setor pelos chassis confiáveis e de longa vida útil. Construído para manobras fora de estrada e condições da estrada de transporte, a Caterpillar usa peças fundidas em áreas de alta tensão e construção de seção em caixa para gerenciar a torção-carregamento. Os chassis são soldados em uma plataforma que gira 360 graus, o que permite fazer soldas consistentes e profundamente penetrantes. Cada chassi é submetido a testes de qualidade e de conformidade antes da montagem.

Suspensão e Direção

O projeto de direção e suspensão da Cat oferece os seguintes benefícios:

• Excelente qualidade de dirigibilidade - vazio ou carregado
• Os esteios frontais atuam como um pino mestre para uma vida mais longa em aplicações fora de estrada
• Sistema de direção simples e robusto que mantém o adequado alinhamento dos pneus
• Cilindros traseiros invertidos permanecem limpos por mais tempo; reduzem a carga de impacto para o chassi

Modo de Economia Padrão

A economia de combustível padrão é um interruptor ativado pelo operador de dentro da cabine. O modo de economia padrão trabalha reduzindo a potência do motor. Os clientes podem alterar a saída de potência do caminhão em 0,5 até 15 por cento para economizar combustível.

Modo de Economia Adaptável

O modo de economia adaptável utiliza sensores de bordo e o sistema eletrônico para encontrar oportunidades para reduzir a potência com base na velocidade estável. Os clientes irão definir uma produtividade limite que o caminhão deve permanecer acima. O caminhão irá regular o nível de potência com base no perfil do transporte e pode mudar a potência do caminhão várias vezes em um ciclo.

Marcha Lenta Neutra Automática

A Marcha Lenta Neutra Automática pode ter um impacto mensurável na economia de combustível. Funciona colocando o caminhão em um estado neutro caso o operador tenha deixado o caminhão parado em uma velocidade de avanço com o freio ou o retardador acionado. O caminhão retornará automaticamente para marcha de avanço quando o freio for liberado ou quando o acelerador for aplicado.

Desligamento do Motor em Marcha Lenta

Este recurso deve ser ativado pelo cliente. Se ativado, o caminhão irá avisar o operador que o motor deve ser desligado após um período prolongado de funcionamento em marcha lenta em "Estacionar." Os clientes podem configurar o limite de tempo em marcha lenta. Ao atingir o limite de tempo, o motor será desligado.

Limitação de Velocidade

A limitação de velocidade é um novo recurso para os caminhões da Série G. A limitação de velocidade permite que o caminhão se desloque com uma rotação do motor (rpm) e uma seleção de marcha eficientes. A limitação de velocidade trabalha com o Controle Automático de Retardo e oferece benefícios de eficiência de combustível e de vida útil do componente sobre a limitação de marcha.

Estratégias de Controle da Transmissão

Os caminhões da Série G entregam excelente torque e aceleração por meio das mudanças de marcha. Estas rápidas, porém suaves mudanças de marchas ajudam a manter o ímpeto em terrenos inclinados e ajuda na eficiência de combustível.

Uma característica importante dos caminhões Cat é o confiável desempenho dos freios durante serviços pesados. O princípio do projeto é uma longa vida útil e excelente desempenho em pedreiras, minas e aplicações de terraplenagem.

Freios Acionados Hidraulicamente

Os caminhões da Cat são equipados com freios traseiros acionados hidraulicamente e freios frontais do tipo disco-pinça. Cada caminhão tem freios de serviço principais, capacidade de retardo e um freio de estacionamento. Os freios do eixo traseiro são arrefecidos a óleo com discos de fricção grandes que proporcionam desempenho resistente à perda. O eixo frontal tem freios do tipo disco seco. O freio de estacionamento é aplicado nos freios traseiros e é projetado para manter o caminhão totalmente carregado em inclinações de até 15%. Os freios de serviço são projetados para manter a máquina em declives de 20 por cento.

Controle Automático de Retardo (ARC, Automatic Retarding Control)

O controle automático de retardo é padrão no 770G. Este recurso controla a velocidade do caminhão através da aplicação automática da força de frenagem quando o motor excede uma determinada rotação. Os operadores podem ajustar a rotação do motor entre 1.950 e 2.200 rpm. Este recurso é importante, pois faz o trabalho de controlar a velocidade do caminhão sem entrada constante do operador; ele é suave para ter maior controle e tem uma tendência para fornecer tempos de ciclo mais rápidos em comparação com o retardo manual. Como um recurso preventivo, o ARC é acionado automaticamente para impedir que haja excesso de velocidade do motor durante a operação do caminhão.

Freio do Motor Cat

A Caterpillar oferece um freio do motor opcional. O freio do motor trabalha com o ARC para controlar a velocidade em declives. Incorporando a frenagem do motor com retardamento automático, os clientes podem reduzir o desgaste dos componentes do freio, além de conseguir tempos de ciclo mais rápidos.

Cada componente do trem de força é projetado e fabricado pela Caterpillar para trabalhar em conjunto, como um sistema no 770G.

Motor Cat® C15

O motor diesel Cat C15 ACERT™ tem um histórico comprovado tanto nas aplicações fora-de-estrada quanto nos caminhões rodoviários na América do Norte. O C15 oferece:

• 360 kW (483 HP) de potência líquida a 1.800 rpm.
• Capacidade de altitude em potência máxima até 3.000 m (9.842 pés).
• Um sólido bloco de motor que usa ferro fundido cinza com nervuras para maior resistência.
• Seis pistões de aço de peça única com saias de aço que ajudam a controlar a expansão térmica.
• Amortecedores de pêndulo no eixo-comando de válvulas no cabeçote reduzem o ruído e a vibração.
• Camisas de cilindro de grafite e aço compactas oferecem longa vida útil e tolerâncias precisas para a qualidade da combustão.
• O turbo arrefecido a água e com uma válvula de descarga tem uma roda de compressão de titânio para longa vida útil em altas velocidades.
• O sistema de combustível é acionado mecanicamente, mas controlado eletronicamente (MEUI™ (Mechanically Actuated Electronic Unit Injection, Unidade de Injeção Eletrônica Ativada Mecanicamente)). Responde com rapidez às mudanças de carga e injeta partículas de combustível extremamente finas para obter excelente qualidade de combustão e eficiência de combustível.
• O gerenciamento da marcha lenta em baixa temperatura ajusta automaticamente a rotação do motor para manter as temperaturas de funcionamento ideais.

Transmissão

A transmissão Power Shift planetária da Cat é uma transmissão automática de 7 velocidades construída para aplicações fora de estrada, serviço pesado. As estratégias de controle eletrônico, chamadas de APECS (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, Estratégia de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada), gerenciam as pressões da embreagem, o torque e a aceleração durante cada mudança de marcha. O resultado é um caminhão rápido e ágil com excelente desempenho em declives. Também oferece uma dirigibilidade suave e confortável para o operador.